Сейчас трудно себе представить, что не так давно в Лыткарино на территории спорткомплекса «Кристалл» находилось это весьма живописное место. Лыткаринские старожилы знали его как Угланов пруд. На этом месте еще в начале 2000-х годов стояли останки замысловатого сооружения, которое в народе называли «Замок Тамары». Как он тут появился и почему носил такое название, расскажет эта публикация.

В 1922 году на I съезде Советов было принято решение о строительстве в Москве Дворца Советов. Его решили разместить на месте храма Христа Спасителя, который решено было взорвать. Согласно замыслу авторов проекта Дворец Советов должен был стать самым высоким зданием в мире. Столь мощное сооружение требовало прочного основания. Для его возведения необходимо было огромное количество строительных материалов, в том числе каменных плит и щебенки. После проведения геологоразведочных работ было принято решение камень добывать в Лыткарино и водным путем отправлять в столицу. В августе 1930 года московскому тресту «Стандартбетон» был отведен участок земли для строительства в Лыткарино Камнедробильного завода. В соответствии с проектом предполагалось подвести к заводу железнодорожную ветку, а на Москве-реке соорудить пристань. Летом 1931 года строительство Камнедробильного завода было закончено вместе с эстакадой подачи камня в смонтированные камнедробилки и другое технологическое оборудование. Завод был оснащен дорогостоящим, преимущественно импортным, оборудованием. На конец 1931 года численность работников завода составляла 326 человек.

К 1932 году прибыли еще 4 камнедробильные машины, 3 экскаватора, 3 компрессора, и началась добыча камня. В карьере (в районе будущего городского квартала 3«А») вскрыли небольшой участок песчаника в 6 метров толщиной. Для подвоза камня из каменоломни на завод была проложена узкоколейная железная дорога, которая шла примерно от современного мемориального комплекса «Звезда израненная» вниз наискосок, проходила по парку усадьбы Лыткарино (между зданиями людской и главным домом) и далее подходила к заводу. По железной дороге ходил паровоз, который возил вагонетки с камнем. Для отправки готовой продукции в Москву была построена пристань, от которой также шла узкоколейка к заводу.

Подробнее читайте на официальном сайте музея https://www.lytkarinomuseum.ru/archives/29679

Свои предложения, замечания, жалобы можете оставлять на сайте Администрации г.о. Лыткарино по ссылке http://lytkarino.mosreg.ru/feedback/index