Сфера грузопассажирских перевозок на сегодняшний день активно развивается, становится организованнее и постепенно выходит на новый уровень. Ушедший год принес существенные изменения, способствующие динамичному развитию этой области; положительные перемены затронули и систему тахографии.
Так, в частности, в течение года был принят ряд нормативных актов, утвердивших порядок оснащения транспортных средств тахографами и соответствующие категории транспортных средств. Были усовершенствованы утвержденные ранее требования к тахографам: правила их использования, обслуживания и контроля работы. Внесены изменения в положение об особенностях режима труда и отдыха водителей автомобилей.
Это привело к росту внимания со стороны руководителей транспортных департаментов и предприятий к системам контроля за действиями водителей на дороге, а именно к системе ГЛОНАСС, системе тахографического контроля и другим интеллектуальным системам, обеспечивающим безопасность грузовых и пассажирских транспортных средств. Сформировался положительный спрос на тахографическое оборудование, которое, кроме обеспечения безопасности на дорогах, по словам руководителей транспортных отделов, позволило оптимизировать транспортные расходы компаний, обеспечив прозрачность перевозок.
В соответствии с требованиями Порядка оснащения транспортных средств тахографами, утвержденного Приказом Минтранса России от 21.08.2013 года № 273, определен перечень транспортных средств, подлежащих оснащению тахографами, а также сроки их установки. Так с 1 июля 2014 года тахографы установлены на автобусы категорий М2 и М3, используемые для перевозки пассажиров на междугородних сообщениях, с 1 сентября 2014 года транспортные средства категории N3 (предназначенные для перевозки грузов, имеющие максимальную массу более 12 тонн). С 1 апреля 2015 года транспортные средства, предназначенные для перевозки грузов, имеющие максимальную массу свыше 3,5 тонны, но не более 12 тонн подлежат оснащению тахографами (категории N2). Сегодня в России разрешены к установке 8 моделей тахографов, которые внесены в реестр Росавтотранса.
Поправки коснулись также Кодекса Российской Федерации об административных правонарушений. С 1 апреля вступили в силу поправки, согласно которым была введена административная ответственность за отсутствие тахографа на борту транспортного средства и за нарушения режимов труда и отдыха (ст.11.23 КРФоАП).
Согласно нововведениям, для водителей штраф составил от 1 до 3 тысяч рублей, для владельцев предприятий, которое осуществляет перевозки, – от 5 до 10 тысяч рублей. 15 ноября в Кодексе появилось дополнение, — введена ответственность для должностных лиц за выпуск на линию транспортного средства без тахографа или с неработающим устройством в виде штрафа от 5 до 10 тысяч рублей.
Все эти изменения способствовали модернизации российской системы тахографии, дополнив ее в соответствии с международными требованиями безопасности.
Как показывает практика, использование тахографов при осуществлении грузопассажирских перевозок не только дисциплинирует водителей, но и помогает руководителям автотранспортных предприятий грамотно планировать трудовую деятельность коллектива, что, в свою очередь, способствует повышению правовой культуры и гражданской ответственности перед всеми участниками дорожного движения.

ОГИБДД МУ МВД России «Люберецкое»